| Por lo general, la opinión de aquellos que han estudiado y observado corrosión de los no adherentes post-tensados los cables en el calor sellado o empujar a través de cables de que la corrosión se puede atribuir a una o una combinación de las siguientes causas:
• Grasa de baja calidad
• Insuficiente o "irregular" la cobertura de grasa
• Las burbujas de aire en las vainas
• La inadecuada protección a las zonas de anclaje
• dañada o expuesta vainas
• La exposición a elementos ambientales antes de la instalación
El Post-Tech grasa PT sistema de inyección puede abordar todas las condiciones antes mencionadas mediante el uso de un método probado de re-empaque post-tensados los cables. Grease tiene
Se ha demostrado que llene los huecos de cable y para penetrar en las grietas, defectos y tapones porosos lechada a través del cual la humedad puede penetrar lo contrario. El reenvasado de no adheridas
postensadas con cables de la corrosión que inhibe la grasa proporciona una forma rentable de prevenir o minimizar el deterioro. Se recomienda que el sistema se utiliza en conjunción con el sistema de cable PT secado para asegurar que toda la humedad se elimina de la cubierta del cable.
Características y Beneficios - Si un riesgo de infiltración de humedad futuro existe, entonces la grasa PT proceso de inyección se utiliza para llenar los huecos después del secado por cable.
- Después de la humedad es expulsado con el proceso de secado por cable PT, anticorrosión, postesado Institute (PTI) de grasa se especifica inyectado a alta presión a través de puertos instalados o expuestos anclajes de los cables.
- Grasa se ha demostrado para llenar los huecos de cable y para penetrar en las grietas, defectos y tapones porosos lechada a través del cual la humedad puede penetrar lo contrario.
- Re-embalaje no unidas post-tensados los cables con la inhibición de la corrosión, la grasa proporciona una forma rentable de prevenir o minimizar el deterioro.
- Se extiende la vida de servicio y la integridad de las estructuras en una fracción del coste de otros métodos de reparación.
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